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Jun 08, 2023

2024 포르쉐 카이엔 터보 E

포르쉐는 SUV 라인업에 새로운 플러그인 하이브리드를 추가하고 있으며, 2024년형 카이엔 터보 E-하이브리드 SUV와 쿠페는 가스와 전력을 활용하여 해당 제품군에서 가장 강력한 구성을 갖추고 있습니다.

포르쉐는 SUV 라인업에 새로운 플러그인 하이브리드를 추가하고 있으며, 2024년형 카이엔 터보 E-하이브리드 SUV와 쿠페는 가스와 전력을 활용하여 해당 제품군에서 가장 강력한 구성을 갖추고 있습니다. 구형 카이엔 터보를 대체하는 새로운 터보 E-하이브리드 듀오는 4.0리터 트윈터보 V8과 전기 모터를 결합합니다. 전체적으로 729마력과 700lb-ft의 토크가 제공됩니다.

이전에 카이엔 시리즈에서 본 것처럼 이 포르쉐가 최대 5인승 SUV라고 해서 속도가 느려지는 것은 아닙니다. 실제로 자동차 제조업체는 Turbo E-Hybrid가 단 3.5초 만에 0~60mph를 주행할 것이라고 말합니다. 최고 속도는 183mph입니다.

전기 모터가 총 174마력을 제공한다는 점을 감안할 때 충분한 배터리 전력을 확보하는 것이 필수적입니다. 포르쉐는 이번 세대의 카이엔을 위해 트렁크 아래에 25.9kWh 팩이 설치된 더 큰 배터리를 선택했습니다. 포르쉐는 새롭고 더욱 강력한 11kW 온보드 충전기를 통해 충전할 예정이며, 적절하게 강력한 벽면 충전기를 사용하면 2.5시간 이내에 0에서 100%까지 충전할 수 있다고 포르쉐는 주장합니다.

물론, SUV에서 스포츠카를 만드는 데는 순수한 힘 이상의 것이 있습니다. 두 Cayenne Turbo E-Hybrid 모델 모두 어댑티브 에어 서스펜션이 표준 사양으로 제공되며, 2챔버, 2밸브 설계 덕분에 압축 및 리바운드 설정을 독립적으로 제어할 수 있습니다. 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)도 표준 사양이며, 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)과 리어 액슬 스티어링은 옵션으로 제공됩니다.

성능 측면에서 볼 때 2024년형 카이엔 모델 중 가장 공격적인 모델은 스포츠 플러스 모드에서 더 평평하게 주행하고 핸들링이 더 좋아야 합니다. 그러나 다이얼을 컴포트로 돌리면 포르쉐는 이전 세대의 서스펜션을 갖춘 구형 카이엔보다 더 편안한 승차감을 약속합니다.

현재 포르쉐는 라인업에 카이엔의 완전 전기 버전을 보유하고 있지 않습니다. 그렇다면 우리는 몇 년을 더 기다려야 할 것입니다. 하지만 이번 신형 카이엔 터보 E-하이브리드 SUV와 쿠페는 V6 터보 엔진과 전기모터를 결합한 2024년형 카이엔 E-하이브리드에 합류한다.

외부에는 새로운 전면 페시아, 차체 색상 휠 아치 및 하단 후면 페시아, 브러시드 알루미늄 이중 배기 테일파이프와 같은 모델별 스타일 조정이 있습니다. 빨간색 브레이크 캘리퍼도 표준입니다.

한편 내부에는 열선 내장 GT 스포츠 스티어링 휠과 18방향 조절 가능 가죽 스포츠 시트(14방향 가죽 컴포트 시트 옵션)가 있습니다. 알루미늄 및 Race-Tex 트림도 표준입니다. 포르쉐는 12.6인치 곡선형 운전자 디스플레이 및 12.3인치 중앙 터치스크린과 같은 기능을 위해 타이칸의 기술을 빌려 이 새로운 2024 카이엔으로 대시보드를 재설계했습니다. 자동차 제조업체의 PCM 6.0 인포테인먼트 소프트웨어도 표준이지만 포르쉐는 여전히 디지털 대응 소프트웨어에 많은 물리적 제어 기능을 제공합니다.

2024년형 Cayenne Turbo E-Hybrid SUV는 $146,900(추가 목적지 $1,650)부터 시작하는 반면, Coupe 변형은 $151,400(추가 목적지)부터 시작됩니다. 미국 사양 모델에 대한 주문서는 현재 공개되어 있지만 잠재적 소유자는 2024년 2분기에 첫 배송이 예상되므로 인내심을 가져야 합니다.