블로그

Jan 06, 2024

2024년

2023년 8월 20일, 퀘벡 주 발코트 – BRP Inc.(TSX:DOO; NASDAQ:DOOO)는 완전히 새로운 Maverick R로 레크리에이션 병렬(SSV) 환경을 변화시키고 있습니다.

2023년 8월 20일, 퀘벡 주 발코트 - BRP Inc.(TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) 완전히 새로운 Maverick R로 레크리에이션 병렬(SSV) 환경의 풍경을 바꾸고 있습니다. 현상 유지에 도전하고 성능 장벽을 뛰어넘는 원칙을 바탕으로 구축된 2024 Can-Am Maverick R 라인업은 오프로드 장면을 영원히 바꿔보세요. 라이더부터 디자인하고 Can-Am의 끊임없는 성능 추구에 영감을 받은 Maverick R은 업계 최고의 240마력 엔진, 듀얼 클러치 변속기(DCT), 타의 추종을 불허하는 서스펜션 트래블 및 라이더를 사로잡는 향상된 기술 제품군을 자랑합니다. 다음 단계로의 경험.

“Can-Am은 진보는 가만히 있는 것에서 나오지 않는다고 믿으며, 흥미진진한 새로운 Maverick R은 현재의 성능과 디자인 경계의 한계를 뛰어넘어 라이더 경험을 완전히 새로운 수준입니다.”라고 BRP의 Powersports Group 사장인 Sandy Scullion이 말했습니다. “240마력 동력 장치, 최첨단 DCT 기어박스, 그리고 그 힘을 활용하는 섀시와 서스펜션을 갖춘 새로운 Maverick R은 진정으로 가장 까다로운 라이더를 위해 특별히 제작된 경주용 병렬 차량입니다. .”

엔진 및 변속기

Maverick R의 심장 박동은 업계 최고의 240마력 999T Rotax 999cc 터보차지 인라인 3기통, 4행정, 연료 분사 엔진에서 나옵니다. 이전보다 더 빠르고 효율적으로 지상에 전력을 공급하는 Maverick R은 자동 또는 선택적으로 패들 시프터로 제어할 수 있는 최초의 Rotax 오프로드 7단 DCT 설계를 활용합니다. 이 강력한 패키지는 Maverick R의 출력 대 변위 비율을 제공하여 경쟁에서 우위를 점할 수 있도록 해줍니다.

240마력의 999cc 로탁스 엔진

경주에서 입증된 연구 개발을 통해 Maverick R은 쉬운 유지 관리와 한 차원 높은 성능을 위해 최적화된 공기 흡입구 설계를 채택했습니다. 듀얼 연료 인젝터가 각 실린더에 연료를 공급하는 동시에 업계 최초의 전자 제어식 웨이스트게이트가 터보차저의 부스트 압력을 조절하여 조건에 관계없이 R 전체의 성능을 극대화합니다.

고/저 범위의 7단 DCT 변속기

노멀(Normal), 스포츠(Sport), 스포츠+(Sport+) 등 세 가지 선택 가능한 주행 모드를 통해 운전자가 더욱 강력한 제어력을 발휘할 수 있습니다. 일반 주행 모드는 부드러운 스로틀 반응을 제공하고 3500-4500RPM 범위에서 7단 DCT 변속기를 통해 기어를 변속합니다. 스포츠 모드는 향상된 스로틀 반응을 제공하고 기어를 8500RPM으로 변속합니다. Sport+ 모드는 ART(Advanced Response Technology)를 통해 최고의 스로틀 응답 성능을 달성하고 매우 효과적인 터보 지연 방지 시스템인 8500RPM에서 기어를 변속합니다. ART는 하나의 실린더를 절단하고 점화 곡선을 지연시키며 최대 공기 흐름을 위해 스로틀 바디 위치를 최대화하여 터보에 예압을 생성합니다. 활짝 열린 스로틀을 적용하면 세 번째 실린더가 다시 점화되고 최대 성능이 달성됩니다.

섀시 및 서스펜션N

혁신적인 동력장치에는 타의 추종을 불허하는 출력을 처리할 수 있는 혁신적인 섀시가 필요합니다. Maverick R은 고강도 이중 위상 튜브 강철 V자형 섀시와 케이지를 갖추고 있어 강도, 강성 및 차량 성능이 최적화되었습니다. 새로운 섀시 디자인은 보다 조용하고 부드러운 라이딩 경험을 위해 이중 결합 부싱이 장착된 전면 및 후면 서스펜션 구성 요소를 포함하여 볼트 연결에 대한 응력을 크게 줄입니다. 고성능 엔진 및 섀시의 요구 사항을 충족하기 위해 Maverick R은 최적의 안정성과 핸들링을 위해 폭 77인치, 휠 베이스 108인치로 동급 최고의 차량 설치 공간을 갖추고 있습니다.

새롭고 견고한 톨 너클 서스펜션 디자인은 라이더의 편안함과 성능을 우선시합니다. 이 설계를 통해 Maverick R은 전방 25인치, 후방 26인치, 지상고 17인치로 트레일이나 트랙에서 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다. 또한 고유한 항공우주 알루미늄 서스펜션 구성은 구성 요소에 가해지는 응력을 줄여 뛰어난 범프 흡수, 향상된 비틀림 강성, 향상된 안정성 및 핸들링을 제공합니다.